本文摘要:9转眼间,虎门港研发已经接近10年。

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9转眼间,虎门港研发已经接近10年。10年来,虎门港从一片农田演化成今天的深水码头,更换青蛙叫声,代替野草茁壮成长。

一直走过来并不总是平坦的。幸运的是,与目前为止沦落为巨无霸的兄弟港口相比,虎门港作为后来者,及时调整了船的方向,顺利地越过航线,越过无力、货源严重不足的味道,尝到了港口业务逆势染红的爱情。这只是一个开辟港口兴盛的大幕。

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蒙立军将港口比作公共汽车站的比喻有多少泄漏,体现了虎门港集装箱业务的未来两个焦点:航线和服务。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),港口名言)航线是温柔的条件,自然不必赘述。东莞改革开放至今已有30多年,现在最需要补充的是服务企业的软环境。

东莞市的主要负责人也多次强调,要建立特别好的经营环境,减少企业的隐性成本。在这方面,虎门港的港口业务已经奠定了良好的基础。如果企业经营面临前所未有的挑战,虎门港会长期给企业减负,聚在一起,分享成果,担心有一天企业拍拍屁股走人吗?除了开放企业外,虎门港也要逐渐自行放开。

从国内各大港口的足迹来看,很多港口追赶的时候,必须反对政府力量背后的培育。但是研究物流发展领域的学者指出,政府介入港口发展太多也不是好事。目前,虎门港是发展港口业务所必需的。

背后鲜明的政府影子仍然几乎无法构建独立国家经营。要说紧紧拥抱的孩子不大。这位学者建议,政府在帮助港口早期培育建设后,应逐步放权或稀释政府的作用,使虎门港能够自学现代港口的发展模式,保持企业化、市场化、港口的发展活力和后发优势,并充分发挥。这样一来,虎门港在脱离发展中建成后,很快就会成为上层。

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